俗话说:有人的地方就有江湖,有江湖的地方就有英雄好汉。更何况拥有大批闯荡大江南北汉子们的航运部。从这些人身上发现的优良工作品质,深深感染感动着我,除了向他们学习之外,有必要记下点什么。
徐新怀同志是我部的一名设备管理员,负责船队航次维修报账的审核,年度维检计划的制定、参与、验收,船员培训,轮机管理规章制度的建立健全,设备档案、台账方面的归纳整理等工作。他也是我来航运部后的老师之一。为人谦逊克己,在温文清瘦的外表下有一颗坚韧不拔、刻苦钻研、任劳任怨的心。
上善若水。只要别人需要帮助,徐新怀总会第一个伸出热情之手,不管任何人,任何时候,从不袖手旁观。他总是微笑着说:“助人是快乐之本!”记得那时我刚到航运部,业务不太熟练。一次,好不容易在电脑上做好了一套十来页的统计表,那台陈旧电脑却突然死机,一片黢黑,眼睁睁地看着一上午的工作付之一炬,我当时即难过又着急。是徐新怀及时放下手头正忙的工作前来援助得以解决。无论什么时候请教他,他总是毫无保留的耐心解答,而且从来都没有丝毫的不耐烦。正因为他的心怀善意和无私帮助得到了往来我部客户的一致好评,充分展示了我们舜龙人优秀的职业素养。
有谦乃有容,有容方成其广。他从基层上来,从最底层的加油工做起,从机匠到大管轮,到内河最高级别的一类轮机长,他一步一个脚印,十六年的航行经验,使他积累了丰富的实践经验。到本部后,他勤奋好学,逐步了解掌握了各项业务,成为本部一位“一专多能”的复合型人才。
就拿年度维检计划中的修船来说吧,做为航运部的设备管理员,每次修船,他都深感责任重大,一点都不敢马虎,仿佛觉得自己是第一次去修船,与过去任何一次修船都无关系,怀着近乎初学时的虔诚;每次修船,他都始终抱着“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬亲”的态度,亲身参与到其中;每次修船,对于他来说,也是从实践到理论,再从理论到实践的过程……如此反复,逐渐成为我们航运的“专家”。每每修船过程中遇到的“疑难杂症”,都能在他的建议下迎刃而解。因为他深知,修船的职责就是监督、配合、协调船队和船厂之间的关系,解决船舶所有的问题和隐患,延长船舶的使用寿命,使船舶安全运营。
为了不影响船队的正常运营,他配合航运部领导科学合理的安排即将维修船舶的航线,使轮船在目的港待卸期间维修,这样生产、维修两不误。
修船期间,他克服重重困难,吃住就在船上,跟船队长挤一张本来就不宽敞的床。遇到怎么做也解决不了的问题,他思前想后,纠结得彻夜难眠,茶饭不思,为船消得人憔悴。十一假日,大家都计划安排着出去shopping,去游玩,徐新怀只能远离刚上初中的孩子,在船厂跟着维修人员一起清理船底,用刮刀刮掉庞大的船底令人作呕油腻物,用去了几大件洗衣粉,说不清的钢丝球……他不辞劳苦,见缝插针顺带修理了上下水经过洪泽时3个船队的机船、机械等出现的问题,及时解决了舜龙船队航线中存在的安全隐患。
更让人感动的是,面对这些成果,徐新怀同志从来都是默默奉献着,任劳任怨。炎炎夏日,当我们开着空调工作休息的时候,徐新怀在出差地冒着酷暑在监修,还要参与其中,实在热得不行,就钻进水里泡一会,回来时大伙笑他是来自津巴布韦的。徐新怀朴实地说:“修船就像跟自己家里装潢一样,咱们自己买的材料自己用着放心,如果你不至始至终的盯着,监管着,船厂和工人自然就会偷工减料,敷衍了事,影响修船的质量和进度。”
9月至10月,一个月之内,他马不停蹄地监管维修了舜龙7、 9两个队的轮船主机大修、全船线路更换、打漆除锈等庞大工程,使得它们更加完美地再现我舜龙船队的原貌。质量好、工期短、费用低,创下舜龙修船历史新高,得到了大家的一致好评。
回来后他默默地忙于手头上的工作,至于加班和补助,也从没听他提起过,看着他所做的一切,我们大家从心里感动着…… 心在梦就在,天与地间品质同在。
其实,徐新怀同志只是我们广大航运部人员中的一个缩影,在我们航运部的大家庭里,还有许许多多像他一样的同志,默默无闻的奉献着。有具有代表舜龙形象象闯荡江湖的船队长们,他们行侠仗义,豪气冲天,今天也许这些汉子们在这里归航把酒言欢,明天又启航浪迹天涯处处家;有航运“三剑客”—— 刚刚谈到的谦逊勤奋的设备管理员徐新怀、服从命令听指挥的资深安全员周运强、从容淡定的调度员朱永革;还有咱们航运 “一枝花”——温和细心的统计员宗晓琴……正是因为有了这些勇于开拓的同事们,才能把我们的舜龙联运打造成为在一江两河上具有影响力的品牌;正是因为有了这些锐意进取的好汉们,舜龙联运才能在在浩浩荡荡的黄金水道上谱写着绚丽的篇章。
作者:航运部杨洁
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