27岁时，成熟的没到火候。离开铁运处机关，揣着把工作当神话故事般做的心情，来到舜龙公司，梦想着干一番传奇来。
第一天上船时候，背的包袱比较大，被子、蚊帐、拖鞋等裹在一起，像个乌龟壳。
记得当时淮矿拖2队有30个实习船员。另外还有10名外聘的轮机长、船长、船员。那时工资很低，年轻学员加航补大约260元左右，外聘船员略高一些。从淮河到洪泽经运河到长江再到苏浙地区电厂，一个航次，不转港的情况下需要一个月。开航时带两条“渡江”作为招待烟，沿途遇海事检查、报港打点使用。自己抽2元一包的“东海”，走时不忘自己先买个3至4条带上。那时，船上没有电视，安排好值班后，就是怎么打发寂寞时光。好在船队人多，闲时大家在仓内、船台围成一圈唠嗑，烟用量会很大。天南海北地神吹。船很难靠岸，日夜在运行，不经意时偶也会出现烟荒。
船上的整体生活清苦，或许是当时收入的确很低的缘故。航行时，船头航次集体交伙食费，每人100元，早餐是咸菜大馍，午餐一个菜，晚餐也是多以面食为主，夜班工作餐不变，是面条里放个鸡蛋。驳船人员自买自吃，到闸口能买到菜的时候，遇到吃饭时间，大家就自主享受美食，各船觉得对脾气的，会坐在一起弄两杯，喝的最多的是一种叫汾泾亭的劣质酒，吃的最多的还是各种鱼和能存放久些的蔬菜。
我比较喜欢安静，在正常航行时，会从船头搬到驳船小住几天。驳船上有名的外聘驳船队长，我们住一个仓，水性特别好，有次驻船待闸，有船员看到条大鲤鱼在水面上游弋大喊“胡队，看那条鱼……”，话音刚落，一个影子就迅速钻入水中，不一会儿，那鱼便被他擒了上来，晚上香辣辣的美味红烧鱼吃起来特美。驻船待闸时间，我经常会在驳船上拿着根3米多长的钓杆，在鱼钩上挂个饭粒，也经常会有水面上的小鱼光顾，多时也能钓到20~30尾，油酥后相当有味蕾感。
船队沿淮河进入洪泽湖后，好的风景就会在不经意间尽收眼底。在无风的天气，跟随船头的驳船会运行的很安静，躺在船仓上的平台，柔滑的水流抱着船队，在船头形成弯曲的微波，沙沙的水流声音在挠你的耳膜；靠岸的右侧，一簇簇的芦苇丛闪烁着健康的绿，苇荡里时而有鹭鸥飘过，或两三只浮在丛间，洁白的醒目；左侧无尽的水面，浅浅的蓝，在最远处和蓝天混在一起，找不到起点……那时感触最深的就是享受安静，安静是一种甜。
在船队工作，最难熬的是冬、夏两个季节。到了夏天，经过太阳反复照晒后，水上的空气变的烤灼起来。钢驳船板，光脚绝对不能走在上面。最热的时候，船员试过在船头找块干净的地方，先用水洗干净，弄只鸡蛋打碎，居然可以煎出荷包蛋来。那时的着装，基本就是一个大裤衩，上身的皮肤经常会晒裂开，洗澡时会很痛。水上蚊子很多，晚上睡在蚊帐里，皮肤不能碰到蚊帐，那时的蚊子好像都很饥饿，目标会很容易找到。有厂家卸煤的地方，多是被污染的很严重的小河道，发绿的水特养这种有战斗力的蚊子，一是作战能力很强，二是很有群战意识。弄的大家很坐卧不安。特别是到洗手间蹲“马步”出来，屁股上三、五个包包很正常。
到了冬天，就是冷，所有的地方都会有狂冷的风吹进来，只有晚寝时候，用热水袋先放到被褥里，才能真正享受温暖小憩。基本上在深秋，船员们就已经穿上棉大衣御寒了。那时在船队，对付冷没有太好的办法，冰冷的风，永远像无数的小刺，追着刺你的耳、脸及所有裸露的部分。沾上水的缆绳，不用多久就会结成冰。摆弄铅缆不带手套，几乎会把手冻连起来。
我带的船队，小伙子很多，当时跟我在船队有30位小伙子，基本年龄都在20上下，可能是航次往返周期长的缘故，寂寞很多时候像狼一样潜伏在学员们心里，虽然每条船上都有船员相互转借看破的书，但那时这么多年轻人被困在船上，久了还是会找机会爆发。现在想，许多船员能喝酒还是与现实工作环境有很大的关系。
惹事打架变成了常态。现在想来当初我们船员不知道是不是真心爱护我们的船。只要在交档有与我们发生碰撞的船，反正就是想找机会搉人家。用镐捣碎对方玻璃，用鹅卵石进行远处射击，最好能弄的人家火大，然后就有借口进行重击了。船上只要某条船发生“战事”， 船队的所有小伙子都会奔过来，有拿刀的、拿関杠的、拿太平斧的、拿竹篙的……那架势，俨然就是准备弄一场战争出来，大家兴奋的像过年一样。遇事的这些船看这架势，就会远远的避开了，船员们哈哈笑着，多会出现很扫兴的样子。人家不跟你横，我们船员也没办法。不过也有偶然，一次在邵伯湖，我在船头刚听说后面有驳船打架的小报告，急慌慌赶到跟前，人家船员早已经躺在甲板上了，我对船员大声训斥后，安排小船把浑身是血的被打方送到医院，最后还是赔200元医药费。
船队航行的时候，我常坐在船头，看后面飘逸的、跟随的八条驳船，像一条龙，当时就唯一这想法，这不是船队，就是一条龙。尤其在大风中，船队在白浪里稳定的身躯，我们队员穿着橙色的救生衣，在每条驳船的舵前拿着舵，一排弯曲流线，像龙的鳍线，醒目而耀眼。
