舜龙，你知道吗？有位老人时常挂念你，他关注你的每个时期的成长和发展。那年公司年运量过100万吨，他特高兴，找几个朋友喝酒庆贺。他本不会喝酒，那天他醉了，因为他的设计方案中年运量100万吨实现了！当他得知公司由党支部升格为党委、年运量近千万吨、年产值过亿时，他到公司祝贺。听说公司党委决定，开展庆祝公司成立20周年的活动，他感慨万分：没想到当初一个人、一枚图章、一只皮包，如今竟然成为大公司！更值得庆幸的是，当初矿务局同时投资八个项目，而今成功的只有舜龙一个！
这位老人为什么如此关心公司呢？因为他是公司的首创者，公司第一任经理。他在这里付出了很多、很多……
1993年夏天，骄阳似火，火车运输吃紧。淮南生产的煤炭运不出去，到处堆积如山。一旦自燃，无法扑救。职工急，领导更急。八月底，淮南矿务局运输公司宣布成立。把经理这个重任交给一个年过半百的政工干部，并要求他在一年内建成投产，步入市场。
过去筹建一个单位一般三五年，并且有个几个人的领导班子，现在就他一人；过去调研设计与筹备实施是分开进行的，现在调研设计筹建一起做。特别水运，是一个新行当，局内没有经验可鉴，没有水运市场，还需要重新开拓市场。这些要在一年内完成这个任务，是相当困难的。
接到命令之后，开初他很兴奋。因为筹备新单位是他生平第一次，党政集于一身也是第一次。当他细想之后，顿觉担重千斤，越想压力越大。一连几天寝食难安，理不出头绪来。但他毕竟是有着多年经验老干部，经过冷静细致思考之后，理出一条工作思路；调研学习、弄清情况，分析论证、提出方案，招兵买马、组织实施。最后他横下一条心：要把自己平生所学，集几十年之经验，把所有工作关系、亲友关系和最后几年的能量一并倾注在公司建设上。
十月初，开始市场调研。他邀请熟悉江、浙地区煤炭市场的杨裴飞、朱肇启同志赴苏南、苏北、浙江等地调查研究，那里的企业，基本上分布在河道边，用煤数量大，水路畅通。那里的企业最喜欢水运，不愿火车运输。因为厂离站远，要二次运输，成本高。那里用的煤炭都是山西、陕西、山东、河南和淮北、徐州等地的煤，淮南的煤几乎见不着。那里的企业，听了淮南的介绍，对运输公司煤炭运销一条龙服务特感兴趣，纷纷要求与淮南合作，并签订了一批合同。省内市场，也发展一些客户。
运输市场，特别是水运市场，它的运力怎样？水道情况如何？他请来了时任淮南市航运局副局长张开友引导调查。先了解淮南周边各县的航运公司的运力、人员、管理、货源、运价、成本、利润等，并索要一些管理制度、法律法规文件。总的看来，淮南水路运力不足，加上外来挂靠的船只，只占总运力的30%左右。接着张局长带他沿淮河、洪泽、运河、长江以及江南各企业所在河道码头。水深、河宽、里程、汛枯季节水位，桥梁高低，码头吞吐量，机械化程度，船闸宽窄深浅，一次过船量等等。所到之处听介绍，查图纸，要资料，作记录，取得了上千组数据。然后他根据数据绘成图纸，使之一目了然。在调研中，他把调研情况与学习结合起来，在调中学，在学中研，不仅了解河道情况，而且获得和掌握了许多知识和法规。为制定方案提供了可靠的理论、法律和事实依据。
经过半个多月的梳理归类、分析论证，制定出运输公司的组建方案，即在淮河建7个千吨级的船队，目标瞄准苏南苏北市场；在裕溪口或南京大厂建深水码头，利用长江黄金水道，造海轮，购火车皮，实行水铁联运，江海联运，把煤炭辐射浙闽地区，购百辆汽车占领省内煤炭市场。总运力为2.5万吨，总人数500名。近期造4个千吨级船队。
1993年12月4日，局长办公会批准他的方案。当天夜里他把方案任务分解为市场开拓、选厂造船、班子建设和机构设置、招聘人员、岗位培训、建章立制等十多项细目，并列成进度表。在表中注明任务、开工时间、完工时间、质量要求、需用人员、谁负责等等，一一列出。各项工作必须在1994年11月完成。第二天，他到各矿厂借人，一周之内人员到齐，分头落实任务。
负责市场销售的同志，行动快，1993年12月16日，租船向苏北发售第一船煤。之后销售人员吃住在外，找市场，订合同，押运煤炭到客户。
春节刚过，选厂造船提上日程。他请来了原芜湖造船厂厂长、总工程师王振庚，就造船问题进行了调查，从20多个造船厂选中5个厂为公司造船。公司分别派出监造人员驻厂监造。监造人员把材质、把工艺、把进度，日夜守在造船旁。
经他提名，上级组织考核批准，建立了公司党政工领导班子，设立销售、船务、办公室等办事机构。副职分工负责，他协调指挥，领导着筹备工作。一时，招聘人员，岗前培训，编写规章制度等工作全面铺开。经过职工的半年多的努力奋战，一个拥有200人、4个千吨级船队，形成了5600运力，3万吨煤炭销售市场，组织机构健全，制度配套齐全的运输公司展现在人们眼前！
进入1995年，形势急转直下。上半年蚌埠修闸，汛期封航，下半年矿务局无煤，7月至12月只给运销煤炭5000吨，迫使船队到长江运黄沙糊口。1996年年初，仍无煤炭可运。加上查处偷换公司好煤案，引发一些矛盾，闹得公司不得安宁。
看来，公司的煤炭运输销售，经济状况如何，与矿务局煤炭生产多少关系极大，煤源充足，公司有活干，有饭吃。反之，就困难重重。
他在公司近三年中，玩命工作，不分白天黑夜，没有星期天。他的觉大部分是在赶路车上睡的。妻子肝病住院他未陪过一个整天，母亲病逝，应当守丧三天，但他只用一天。有人说他不孝，也有人说他境界高，他说都不是，而是任务压住头，时间不够用，没办法啊！
他为公司进人把关，得罪了许多人。公司宣布的第二天，一领导打电话要进人，他告诉领导，等办公地点落实再进，领导生气了，“啪”把电话挂上了。接着又一领导亲自找他进人。还有个领导趁他外出之机把人塞进公司。一时老领导、老同志、老部下、亲戚朋友接踵而来，要求进人到公司。当时，公司要的是船务和销售人员，所要进的人基本派不上用场。不让进，得罪人，让人进来，无法安排，安排不好还是得罪人。这事他摊上了，想不得罪人都不行。最后他决定，联合组织、劳动、纪委等部门实行向社会公开招考，择优录取。一些未进来的人，攻击他，恨他，工作上刁难他，就连几十年老友从此断绝了来往。
工作上他大刀阔斧，事事抓紧，解决问题不过夜。那怕是违纪，也不许耽误工作。1993年12月，公司与张家港、常熟等地签定第一批煤炭销售合同。当销售人员要煤，运销处说，先付钱后拉煤，找局领导，说这个规矩不能破。为了履行合同，他找到银行朋友贷款10万，把第一船煤发到客户。事后他多次找领导，都未得到解决。在万般无奈的情况下，他把造船款打进船厂，又从船厂转到公司另一帐号，作为销售周转资金。事后领导批评了他，他说：只要市场占领了，受处分也值得。
为了维护公司利益，他不怕得罪人。一天他得知，有人把公司的好煤换成劣煤发给客户，不仅造成三四万元损失，而且严重影响公司信誉。他严厉批评这种行为，并要求严肃查处。换煤人知道说情无用，便采取恶人先告状的手段，检举公司偷漏税40万。经税检室清查，未发现问题。事隔不久，市检察院说，有人检举经他贪污受贿80万，经三个月内查外调，未发现犯罪问题，并向局党委通报了这一调查结果。换煤者见这两招无用，便施展张贴小字报的伎俩，污蔑攻击他。
他对公司的态度鲜明热烈。凡是对公司使坏的、使绊的，挖公司墙角的人，他都嗤之以鼻。凡是对公司支持的、出力的，他都尊敬。像帮助过他调研、制定方案的杨裴飞、朱肇启，为公司造船作出贡献的王振根，引导他进入水运领域的张开友同志，为公司鸣锣开道的矿工报、电视台……他都一一记在心中。他离开公司时，公司内外交困，是聂金海一班人把公司从困境中带了出来；是侯淮华等同志使公司稳健发展；尤其是侯淮华、聂金海到运销公司工作，为运输公司提供了大力支持；是朱元彩、张兆林等带领公司员工突破年运量100万吨；公司董事长、党委书记余龙怀、总经理刘曹应等，使公司得到全面发展，无论是政治、经济、党建、企业文化、企业管理都有了长足的进步。最近把触角延伸至芜湖、鄂尔多斯，在那里建立两个分公司、一个控股公司。他从心眼里佩服这些同志、尊敬这些同志。
舜龙，有这么多的人为你呕心沥血，为你添砖加瓦，维护你、呵护你，你不觉得幸福吗？
