2018年4月，江海物流事业部两湖区域（湖南湖北）承接太仓港至湖南岳阳电厂4.6万吨煤炭的中转运输业务。4月18日，我公司组织了五艘江船安全抵达岳阳电厂指定锚地待卸；21日，江轮按照电厂安排顶档卸货。当第二条船卸空时，我方收到电厂通知：剩余三艘江轮退离码头待卸，让岳阳电厂采购的印尼煤炭船舶先行卸货。
经现场业务经理了解后得知，原来是岳阳电厂采购的5万吨印尼煤炭自燃点低，气温高，煤炭在锚区停泊待卸期间发生自燃，虽经现场紧急处理扑灭，为防止次生事故发生，岳阳电厂安排该批次煤先行卸货。
公司从大局出发，考虑到岳阳电厂面临的困难和问题，我方决定船舶暂时让档，退离卸货码头，并指示现场业务经理吴大成做好船东们的安抚解释工作。起初我方承运船舶并不同意，拒接让档，个别船东情绪激愤，吴大成在现场做了大量的工作，经过耐心细致的说服解释，我方船舶陆续退离码头，让承运岳电采购的印尼煤炭船舶顶档卸货，我方从大局出发让档卸货的这一做法和行为，得到了岳阳电厂的高度赞扬。
4月26日18时许，吴大成赶到岳阳电厂卸货码头，与码头调度室人员进行工作对接，了解卸货进度。在同调度室人员交谈中，对方无意透露出一条信息：“承运印尼煤炭的五艘船舶，其中一艘江轮在锚地搁浅施救，不知什么时候能到达码头卸货。”听到这个消息后，吴大成脑海中立即闪现出一个想法：“搁浅船舶暂时无法卸货，我们的江轮可以顶到码头卸货呀。”他立即把这一重要情况向江海物流事业部副总经理亓忠汇报，亓经理当即指示：“落实清楚后，由公司层面与岳阳电厂对接，在搁浅船舶脱浅过程中，可以先卸我们的江轮，以减少船舶滞港时间。”得到领导的指示后，吴大成立即赶到岳电调度室，一面查阅他们的码头工作记录，一面联系我方停泊在锚地待卸的江船，请江轮负责人帮忙查询锚区是否有搁浅船只。
20时，我方承运船舶“宁双顺3308”船老大向吴大成报告，确实有一艘江轮在锚地搁浅，正在施救。虽然是夜里，吴大成还是拨通了亓经理的电话，把这一情况向他作了汇报，亓经理指示：公司将同岳电领导沟通，并安排吴大成就在岳电调度室待命，随时掌握现场情况，积极协调燃料部现场负责人。
吴大成在同现场负责人协调中反复强调：如果搁浅船舶未到，码头吊机空置，也是岳电的损失，但如果利用这段时间继续卸我方的货物，对双方都有利。
22时，公司领导与岳电领导取得联系，此时正好码头上承运印尼煤炭的船舶卸空，搁浅船舶未能如期到达。经过多方努力，码头终于同意我方江船靠泊卸货。22时40分，“宁双顺3308”靠泊岳电码头卸货。24时，搁浅船舶拖浅成功抵达码头，但我方船舶已开舱卸货。
商场如战场，胜者在面对稍纵即逝的机会时，往往会凭着明锐的洞察力抓住机遇。利用岳电码头空置间隙卸货，这件事得到了船东们的高度赞扬，当“宁双顺3308”的船老大向吴大成竖起大拇指的时候，他一夜的辛劳顿时飞到九霄云外去了，同时得到了岳电码头工作人员的充分认可，称赞我方人员不愧为国企员工，职业素质高；降低了船舶滞期费，为公司节约了运输成本，也得到了公司领导的充分肯定。
吴大成只是众多江海业务经理人中的一个缩影，其实江海事业部还有很多像吴大成这样在市场大潮中奋勇拼搏、尽职尽责的员工。正是有了许多像吴大成这样的人，才使江海物流事业部市场拓展工作取得进展，外部市场占有率逐步上升。正是有了许多像吴大成这样的人，才使舜龙公司江海业务在浩浩荡荡的黄金水道上谱写了一则则绚丽的篇章。
淮舜物联事业部 徐新怀
