三月的内蒙，万物渐露生机。但三月份的唐家会矿生产，却因井下工作面收作和转面受到一定影响。上旬开始，每天生产的煤炭满足火车运输计划后，余下的汽运量已经很少，从4日下午至8日，4天半时间内汽运计划全部取消，留给西部舜龙人的也只能是满满的担忧和深深的期盼了。
生产是源头，源头不足，汽运干急。这样的生产形势一直持续到3月中旬。到3月15日，由舜龙公司承运的5条线完成汽运量仅为7.71万吨，只完成月度计划量的34.5%，其中托电完成汽运量2.98万吨，仅完成月度计划量的22.9%。
从16日开始，井下生产形势趋于稳定，产量逐步回升，在铁运计划相对固定的情况下，汽车运输量也逐步增大。随之而来的问题是，唐家会矿至托电运输计划因铁路运力不足，导致完成公铁联运总计划量缺口越来越大，加上井下生产能力逐步饱和，铁路运力不足，汽运落煤塔落煤量不断增大，越来越面临顶仓危险，一旦顶仓，将会直接导致井下生产被迫停产。于是，西部煤电集团与煤炭销售中心给舜龙公司的发运计划量越来越大，要求越来越高，在经历去年七月、十月份，今年元月份铁路运力不足、托电量价挂钩，舜龙公司关键时刻显身手，避免了量价挂钩重大经济损失后，又一次面临着重大考验。
考验就是责任，计划就是命令。西部舜龙人讲政治、重责任、抓运力、保发运的责任感被再次激发。紧张有序的运力组织、团结合作的发运协调、规范严密的发运管理，双站双磅装车过磅、各线路发运时间调整、加强电厂卸车协调、延长装车、卸车时间，以及加快运费结算、确保资金到位等多种抓运力、保发运措施配套使用，全面超额完成月度计划发运量，危急时刻再次展现出西部舜龙人和西部煤电集团、煤炭销售中心同舟共济、团结奋斗的品牌形象，赢得了西部煤电集团、煤炭销售中心各级领导的好评。
