春节刚过，长江江苏流域加大了环保及安全的检查力度。流域内各港口由原来只要求作业船舶有绿码就可通行提升到必须对人对证、人证合一的硬性规定，环保更是由原来的船舶污水净化后允许排放到全面禁排。这些治理措施使得大一点的单机船十之七八都不能满足要求正常营运，这使江苏区域长协用户国能蚌埠电厂的保供运输一时成了难题！
3月3日接到长能公司通知，国能蚌埠电厂海轮中昌528将于3月5日到长江口，6日直靠镇江盛华。3天时间，4万5千吨运力，又不能用拖队，时间本已非常紧张！3日下午又突然接到长能公司通知，因施桥船闸修闸致使上水近600条单机船堵在闸口排队过闸，为保证电厂生产用煤的供应，电厂要求我公司此次海轮过驳必须有一半运力能从芒稻船闸通过。芒稻船闸因条件限制只能通过船长小于50米的单机船，50米以内的单机船装货量都在1000吨以内。3天之内，长江江苏流域哪能一下空出来这近50条小单机！面对这突然的变化，江海物流事业部总经理周俊马上召集相关人员开会商讨应对措施：一是全员想办法找船长小于50米的小单机，尽量多找；二是在市场上紧急找可以提放过施桥闸的顶推船，确保这部分运力不堵闸；三是把握好海轮作业时间，寻找其它不能过芒稻闸的单机船尽量提早在施桥闸登记，争取尽早过闸。
江海物流事业部上下一心，经过3天的努力终于在海轮靠泊前配齐运力，其中一半运力可以不受施桥堵闸的影响提前赶到蚌埠电厂，保证了电厂煤炭供应不断档，得到了电厂及长能公司的肯定！
