未来航运业的发展过程中，数字化将是行业高质量发展的重要特征，也将成为现代综合交通运输体系的关键要素。作为推动实体经济高质量发展的重要一环，数字化时代的到来，给传统的航运产业提供了新的发展空间。
航运与数字化融合发展
“在新一代数字技术推动下，全球加速迈进数字经济时代。涉及产业领域更多、市场规模更大、结构层次更深的产业数字化也在如火如荼推进，成为数字经济未来发展的重要方向。”业内人士指出，当今中国，正深入实施创新驱动发展战略，发展新动能不断激发。数字经济日益彰显出巨大的发展潜力和无穷的创新活力，必将为中国在全球新一轮产业竞争中抢占制高点提供更加强劲的动能。
数字经济是当前主要经济形态。随着互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术蓬勃发展，数字经济持续激发经济社会发展的新动力，其重要性日益凸显。数据显示，从2012年至2021年，中国数字经济规模从11万亿元增长到45.5万亿元，已连续数年稳居世界第二，成为推动经济社会高质量发展的重要引擎。
近年来，在数字经济的带动下，我国航运数字化发展全面加速。一方面，国内港航企业坚持自主创新，航运与数字化深度融合成效显著，在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展。另一方面，数字化转型升级不断加速，推动行业迎来高速发展时期。
中国航海学会秘书长闫晓波表示，在新冠肺炎疫情持续蔓延的情况下，港航业高质量发展仍存在诸多不确定因素，国际产业链、供应链畅通稳定面临巨大挑战。这就要求港航业坚持把创新作为发展第一动力，强化重点领域和关键环节的创新与应用，提高水运数字化、智能化水平，推动大数据、物联网、人工智能、区块链等新技术与水运行业的深度融合，推动新业态、新模式发展，进一步为港航业加快转型升级赋能。
数字航运让管理更智能
偌大的上海洋山港四期码头上，空无一人。这个全球最大规模自动化集装箱码头，实现集装箱装卸、运输全自动化运作，装卸效率世界领先，并在“深水港物流园区－东海大桥－洋山港”之间率先实现全球首次“5g+l4级智能驾驶重卡”示范运营，有效提升集装箱转运效率。
技术是第一生产力，也是最有效的管理工具，这在上港集团体现得尤为明显。目前，上港集团还基于数字孪生技术探索传统码头升级改造，在洋山四期试点应用的基础上，推广应用到全集团所有码头，逐步构建上海港智慧指挥中心，让生产调度指挥中心能够具备全局视野，及时、高效、简单、直观地感知、指导实际生产运营，构建上海港的生产智慧大脑，提升整个上海港的管理手段。
作为航运业的龙头企业，中远海运数字化转型的应用实践已经持续多年。中远海运应用大数据技术，构建起数据集成平台，建立“用数据说话、用数据管理、用数据创新”的管理机制，以提升全球资源配置能力。通过数据平台，总部可以掌控集团整体状态，包括各单位运营情况、货流信息、航线、船舶分布与实时状态等等，数据可以更新到“分钟”级。这也为实现数据共享，运用数据创新，为集团统筹资源配置，深入挖掘客户偏好，引导优化供应链资源协同提供了依据。
上海国际航运研究中心首席信息官兼港航大数据实验室主任徐凯认为，数字化能够帮助企业降低风险，提高效率。在降低风险方面，首先数字化作为一个良好的监测手段，可以让企业更容易感知到风险的存在，并在风险出现后第一时间获得通知。因此，对于企业来说，数字化的普及能够及时发现突发性变化，从而为企业争取到更多的时间进行防范和准备。其次，数字化在对抗风险和不确定性的时候，往往采用经济和金融手段调节。例如租船市场、物流领域、舱位价格和运价期货等，在这种情况下，数字化就能很好地发挥作用，让信息变得更对称，反馈变得更及时。
数字航运提升含“绿”量
“通过数字化赋能航运业绿色低碳发展，可有效降低传统行业能耗。”业内人士表示，随着全球低碳转型脚步加快，物联网、数字孪生、人工智能、大数据、云计算、区块链等数字技术正在成为航运业绿色转型的关键推动力。
据芬兰海工机械巨头瓦锡兰的调查显示，全球2/3的航运公司已经启动了数字化战略，其中69%已经开始尝试应用数字化技术解决方案。瓦锡兰在芬兰西部沿海城市瓦萨成立了可持续技术中心，将通过促进创新、合作以及使用可持续燃料和更先进数字技术，为航运业提供全生命周期解决方案，旨在助力全球航运产业脱碳。
在推动数字化转型方面，全球最大航运公司丹麦马士基也已经启动了“数字革命”，力求借助新技术、新船舶和新燃料实现“到2040年自身运营碳中和”的目标。为了确保供应链真正减排，马士基推出了一个数字化分析工具，可以提供端到端可视化监测碳足迹的服务。
当前，“绿色航运”已经迈入零碳替代燃料和低碳技术解决方案研发的攻坚阶段，无论是针对氢、氨、甲醇等零碳替代燃料的动力系统，还是应用数字化技术，航运公司都在寻求加强与环境兼容且经济上可持续的技术和替代燃料的研发。菜鸟携手达飞在中国-欧洲航线上选用清洁能源液化天然气货运。据统计，仅在2022年第一季度，菜鸟通过达飞集团的“电子甲烷”船队，使用清洁能源液化天然气服务减少了二氧化碳排放156吨，相当于561个标准箱碳排放的25%。
独立能源咨询和认证机构DNV指出，数字化技术可以让航运业脱碳变得“物美价廉”。欧洲日前启动了一个名为“绿色航运数字孪生”的项目，目标是利用物理模型、传感器等技术实现船舶减排仿真过程，助力2030年水路运输减排55%。该项目由欧委会资助，比利时数字化转型高级解决方案设计和开发商Inlecom负责实施，将创建逼真的船舶数字模型，并打造零排放运输虚拟测试平台，寻求对不同类型的船舶进行导航路线、机械和船体优化，通过实时管理进一步改进船舶运输系统的效率。
