10月31日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收580.67点，环比下跌0.7点。分子指数来看，沿海线指数报收615.67点，环比下跌1.3点；沿江线指数报收532.34点，环比持平。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为21.2元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为16.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为17.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.1元/吨，期环比持平。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为18.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为24.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.3元/吨，期环比持平。
今日海运煤炭运价指数延续平稳走势。在气温偏暖格局下，居民端用电负荷低位运行，同时工业用电需求仍处于恢复阶段，对用电增量的基础支持效用偏弱，叠加主要流域水电蓄能情况明显好于去年同期，使得沿海电煤日耗淡季特征明显，在长协煤保持高兑现率的情况下，对市场货源的拉运几乎停滞。同时化工、水泥等高耗能行业即将进入错峰生产阶段，非电行业需求高点已经兑现，市场采购增量需求有限。在港口煤炭高库存和市场弱需求的双重压制下，现货煤价延续下跌行情，市场氛围持续冷清，新增货盘稀少，叠加月末船舶运力供应充足，船货供需失衡状态下，沿海煤炭运价延续低位盘桓。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶预计等1天；京唐港锚地合计37条船舶预计等3-4天；黄骅港神华码头锚地合计22条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存585万吨↑9万吨，国投曹妃甸港库存558万吨↑4万吨，京唐港库存666.6万吨↓0.3万吨，黄骅港库存193.4万吨↑17.6万吨，合计2003万吨↑30.3万吨。
海事信息：31日06：15起，曹妃甸港大雾封航。
来源：秦皇岛煤炭网
