12月01日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收811.37点，环比下跌17点。分子指数来看，沿海线指数报收848.15点，环比下跌20.4点；沿江线指数报收760.59点，环比下跌12.2点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为31.2元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为26.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.8元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.1元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为36.3元/吨，期环比下跌1.7元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为43.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为34.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为37.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨。
今日海运煤炭运价指数继续下降。近期港口市场延续僵持走弱行情，但现货煤价下行幅度相对有限，市场依然存在较强挺价意愿，受全国多地大幅降温提振消费预期以及江内市场交投活跃度提高等因素带动，北方港口市场氛围也有所好转，终端刚需询货采购有所释放，对即期运力需求有所增加。但由于气象封航扰动结束后，沿海船舶周转效率提升，运力供应明显释放，在船多货少运输格局下，沿海煤炭运价延续偏弱。而近期国际海运市场运价涨幅较大，部分兼营船舶外流有望缓解运力阶段性过剩局面。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天；京唐港锚地合计56条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计31条船舶预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计28条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存615万吨↑4万吨，国投曹妃甸港库存539万吨↓6万吨，京唐港库存734万吨↑2万吨，黄骅港库存173.9万吨↑4.5万吨，合计2061.9万吨↑4.5万吨。
来源：秦皇岛煤炭网
