12月26日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收1000.53点，环比下跌30.5点。分子指数来看，沿海线指数报收1024.3点，环比下跌29.5点；沿江线指数报收967.7点，环比下跌31.8点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为38.5元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为38.5元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为51.2元/吨，期环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为45.1元/吨，期环比下跌0.8元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为49.3元/吨，期环比下跌1.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为39.6元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.3元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为46.6元/吨，期环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为44.4元/吨，期环比下跌1.9元/吨。
今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。近期，我国大部地区气温将波动回升，市场预期有所转弱，港口市场交投氛围冷清，市场报价小幅下探，双方延续僵持博弈局面，实际成交有限，后市走势有待进一步明朗。同时临近新年度长协合同执行期，市场观望情绪较浓，下游终端多以长协兑现和进口货源补库为主，叠加市场处于下行阶段，部分终端采购节奏也控制放缓。沿海煤炭运输需求在阶段性释放后，开始呈现走弱趋势，对运价支撑明显不足，各航线运价转弱下行。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计16条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计66条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计59条船舶预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计37条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存613万吨↓5万吨，国投曹妃甸港库存518万吨↓1万吨，京唐港库存704.3万吨↓9.1万吨，黄骅港库存143.1万吨↓2.3万吨，合计1978.4万吨↓17.4万吨。
来源：秦皇岛煤炭网
