贯彻公司“两会”精神，加强航运经营管理
为进一步贯彻落实公司“两会”精神，根据公司要求，下面我向大家汇报一下分管航运的一些想法。
今年“两会”针对航运提出的目标，我罗列了一下，主要有：1、质量标准化达标；2、航运亏吨率0.7%以内；3、机械责任事故损失1万元以内；4、安全上无严重“三违“以上事故，实现安全年；5、成本控制上在09年的基础上下降10%；6、创收上力争创利400万元；7、，全面提高员工素质，加强航运人才的培养；8、创建物流服务和航运经营两个品牌；9、真心实意为职工办实事；10、加强党组织建设。
作为分管航运的副经理，我将带领航运部的职工努力完成“两会”提出的各项目标和要求。2010年，我们将继续围绕“安全稳定，科学管理，文明诚信，和谐发展”的企业目标和“规范、创新、和谐、发展”的工作方针，按照“安全管理自主化，管理工作制度化，工作管理标准化，贯彻执行精细化”管理理念，以质量标准化为核心，加强内部管理，严格控制成本，塑造优质航运服务品牌，确保安全运输，力争完成公司下达的各项安全生产经营指标。
一、进一步加强安全管理工作
2010年航运部安全工作重点，由注重结果向过程与结果并重转变，加强自主安全管理，强化安全教育，加强安全检查，认真落实安全措施，严格查处“三违”，确保公司两会制定的全年安全目标的顺利实现。
1、强化安全教育。作为分管领导，我将积极主动参于航运部部务会、航次会、返港会，靠前指挥；指导宣传贯彻《安全一号文》、《质量标准化建设内容和标准》、《安全生产工作质量标准》等相关办法和制度，加强安全思想教育，严格他们严格执行安全生产法规、政策和公司规章制度。提高航运部全体人员的安全业务技能，增强航运部全体人员自主管理意识和责任意识，全面提高全体船员安全素质。
2、强化安全检查。新的一年，作为分管领导，每个月亲自带队，亲临现场亲临船队重点加强船队的安全营运和煤炭运输途中的安全进行检查，把过程管理落实到实处。为此，着力督促（1）抓好船队自查工作，做好航行中检查，重点查操作标准、查“三违”现象、查安全设施；查安全隐患；（2）对部门工作检查指导，重点要求航运本部工作重心下移，将三分之二的时间放在船队管理上，分工到人，各司其责，我也将大部分精力放在现场管理上；主要查措施落实、查隐患整改。
3、认真落实节点安全措施落实。航运部要重点做好汛期和枯水期以及冬季船队的安全管理工作。一是制定汛期安全措施；二是做好枯水期安全航行跟航指导，切实提高本部现场解决突发问题的能力。三是加强冬季安全管理，做好船队的防冻防滑工作，严格落实执行冬季安全航行措施。
4、严格查处“三违”。航运部要加强船队自主安全管理，规范船队长的管理行为，规范船员操作行为，严格执行“三违”人员查处制度。发现安全隐患要及时汇报，并采取措施，及时处理。对严重“三违”人员，一律报公司处理。
二、进一步加强基础管理工作
2010年，航运部要围绕“立足淮河，做好长江，拓展海运，稳步发展”战略方针，扎扎实实地做好深挖潜力，苦练内功的工作，以强化质量标准化工作为核心，认真贯彻执行《业务流程管理办法》，加强联防联责管理、铅封管理和设备管理，切实提高执行力、贯彻力。
1、加强质量标准化建设的指导工作。航运部要进一步加大质量标准化管理力度，认真贯彻落实《质量标准化管理办法和考核标准》。2010年船队质量标准化工作要按照高起点、高标准、高目标的要求，结合《航运部绩效工资二次分配考核（暂行）办法》进行严格检查考核。船队要切实开展自查自评工作，建立健全基础台帐，进一步规范台帐和日志填写。本部要认真做好指导、督促、检查和考核工作，确保船队各项管理工作全面达标、上层次、上台阶。
2、加强联防联责管理的督导工作。航运部要对所有承运船队认真贯彻《舜龙公司水运煤数质量联防联责管理办法》，船队要认真履行监督职责，发现问题要及时汇报，切实做好对码头、车队和服务部业务员的相互监督和相互制约作用落到实处。
3、加强铅封管理工作的指导。航运部要严格执行《舜龙公司铅封管理（暂行）办法》，对所有承运船队加强铅封施封管理的检查，规范施封。对不按规定施封、没经允许擅自启封或伪造铅封的，按公司有关规定给予航运本部及船队按规定进行罚款处理绝不姑息。
4、加强设备管理工作的督办。跟踪检查指导，限令航运部严格贯彻执行《设备完好标准》和《船用柴油机保养标准》，年初统一制定《年度船队设备维修保养计划》，做好日常船舶设备管理和维修保养工作，要定期或不定期组织专项设备检查，保证设备正常运转。
三、进一步加强航运经营管理工作
“创收和降耗”，两手抓，两手都要硬，重点加强船队成本控制管理，牵头做好海事和船闸关系协调及做好开源节流工作。为此，作为分管领导，我将做好指导、检查的同时，将着力督促航运部管理层，在新的一年里，进一步强化船队成本管理，确保完成公司两会确定的降耗指标，为此，必须进一步加强以下工作：
1、进一步完善成本收支明细完善成本管理台帐。重点做好油耗、白条、罚款、护拖费和维修费的统计分析和调研工作，抓好航次成本和航次效益的准确测算及支出控制，确保“好钢用在刀刃上”。
2、根据船队吨位、航线，核定油耗、维修费、白条和护拖费。实行“两定两包”，即定油耗、定维修费，包白条、包护拖费。定油耗就是根据航线距离和船队吨位，测定航次耗油量；定维修费就是根据不同船队和船型，核定航次维修费用；包白条、包护拖费就是根据不同航线和区域，包死白条和护拖费基数。
3、严格执行“三统一”规定。即“统一加油、统一采购、统一维修”。统一加油就是按照公司指定供油商，船队办理领料单报业务部，由业务部统一安排加油。统一采购就是对船队所需大宗物品、配件、设备和工属具，由本部货比三家统一集中采购，确保材料采购成本比市场价降低10%。统一维修就是由本部按照年度维修计划，统一安排船队进行大修和中修，船队零星修理由本部指定厂家统一维修，同时按照公司要求，加大设备自修力度。
4、加强租赁队和挂靠队管理。实行多元化经营管理模式，一家一个模式，灵活多样，开拓创收渠道，逐步完善租赁队和挂靠队管理方式和经营方式。
四、加强品牌意识的宣传和教育
作为公司总支副书记，2010年我将投入一定的精力，重点关注和指导航运部认真组织开展“文明创建”活动，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，以“文明诚信，优质服务”为宗旨，加强航运部全员政治思想教育，提升部门整体工作质量和服务质量，打造舜龙品牌船队，具体思路如下：
1、塑舜龙员工形象。严格按照公司职工个人形象《十要十不准》标准，开展船员职业道德教育，敬业爱岗教育，全面提升全员团队意识，塑舜龙船队健康、友爱、团结、进取的员工形象。
2、创舜龙品牌船队。以“文明诚信，优质服务”为宗旨，教育本部职工及广大船员，严格按照《船队优质服务标准》十项要求，以及《质量标准化船队创建内容和标准》的要求，全面加强船队基础管理，大力提升船队工作质量和服务质量，创建舜龙品牌船队。
3、严格控制船运亏吨率。认真贯彻执行《水路运输合同》和《联防联责管理办法》的规定，靠前指挥，加强对船队装卸货现场，重点对清场、监磅、封仓（包括铅封）和清仓工作检查和验收工作，全员齐努力加强全过程管理，确保混煤船运亏吨率控制在0.7%以内，煤泥船运亏吨率控制在2%以内。
4、加强挂靠驳船管理。重点是对挂靠在公司船队的驳船，加强合作与沟通，广泛宣传公司管理办法和政策，严肃查处克扣驳船吨位和分成现象，杜绝粗鲁野蛮管理方法，树立良好企业形象，营造“和谐双赢”的良好氛围。
2010年是充满困难和挑战，也蕴含希望和机遇；挑战困难、战胜困难，把握机遇、迎来希望和发展是企业管理的永恒主题。我将全力以赴带领航运部全体职工认真践行公司“两会”精神，以质量标准化工作为核心，齐心协力，为实现航运部全年安全、生产、经营目标做出更大地贡献。
