今年下半年以来，煤炭市场急剧变化，对集团公司火车外运煤、水运煤外运造成一定的影响，致使集团公司落地煤库存居高不下，随时可能影响煤矿正常生产。为此，集团公司及时做出调整销售政策，突击加大水运煤外运量的安排，9月份水运煤外运量不低于45万吨。公司接到集团公司的指令后，积极组织船队运力，加强了汽运通道的疏通与协调，加大人员的调配与组织，合理调度，9月份发运煤炭71万吨，有效地降低落地煤库存，保证了矿井的正常生产。
一、领导高度重视，责任到位。
船队的运力组织是公司水运煤发运的龙头，是关系到煤炭能否及时运出去的关键。公司主要领导高度重视船队运力计划的安排，在月初工作会上，对月度船队运力的组织做了周密细致地安排，由分管经理总负责，航运部具体负责船队运力的组织。船队运力组织按旬分解计划，及时锁定船队动态，日常船队的安排根据矿点、用户的不同，及时调整船队流向，确保船队到码头后及时装货，保证矿点不空发。
二、转变工作思路，落实运力。
航运部接到任务后，对运力形势进行了深入调研，得知运力相对偏紧时，航运部进一步加大公关、协调力度，和江苏三航公司、洪航公司、山东鑫海利公司、山东龙腾航运、五河交运公司等控制船队多的大的航运公司联系，请求他们给予支持，同时，积极和海事局等部门联系，请他们帮忙找船队，多渠道争取运力资源。
三、及时衔接政府，保证通道。
进入9月份，安徽省对汽车治理超载力度进一步加大，严重影响短途运输。公司迎难而上，一方面公司领导带领汽运部负责人，在集团公司杨林副总的大力支持下，在市场营销部、谢桥矿的配合下，积极衔接颍上县政府及交通局、淮南市交通局、凤台县县政府及交通局，就查超政策、矿业集团的生产形势进行了沟通与协调，以寻求地方政府的支持，通过多次的沟通，颍上、凤台地区做到了正常发运，确保了汽运通道的畅通。
四、部门密切配合，工作高效。
调度室与三个生产部门及时沟通协调，提前掌握车队、码头、船队等运行情况，在车辆、人员紧张的情况下，尽可能增加发运矿点，提高工作效率。另一方面积极沟通各驻矿科，争取加大人力、物力的投入，提高煤炭装车效率。物流管理部人员发扬了舜龙公司困难面前能吃苦、关键时刻能战斗的优良传统，全体业务员加班延点，早出晚归，连续作战，有的业务员连续半个月不休息，业务员不足的情况下，部门领导带领机关人员顶岗，确保了煤炭的正常发运。
9月份，公司克服了船队运力不确定、公路治理超载、业务员多点发运人员不足等重重困难，以激昂的斗志，热烈的工作热情，圆满地完成了集团公司交给的发运任务，保证了矿井的正常生产。
（ 业务管理部邹建春供稿）
