唐家会矿的舜龙人(作者:张一奇)

发布时间:2017-09-30 已阅:1182次
        时值九月金秋,酷暑已离我们而去,天气已渐入微寒。北方的气候温差大,晴天时早晚较凉,午时温暖,阴雨天则是全天候的丝丝寒意。
        自从三月初来到唐家会煤矿,至今已是半年有余。来时路上所见到的,只是一片沟壑,是道不尽的荒凉。但既来之则安之。带着公司的使命,来到唐家会煤矿这片蒙西热土,开始了在西部工作的新旅程。
        每日鸡鸣声起,煤车的轰鸣,代表着一天的工作即将开始。每日到矿等待装煤的车辆犹如长龙一般,从矿门口,一直延伸至煤管站。一条原应宽广的进矿路,从高处看去,由几百辆煤车组成的队伍,就像是条机械巨龙一般伏在那里吐息。本是荒无人烟的山谷之中,却多了一股生气。当大门开启,车辆开始进矿装车,我们的工作也开始了。刚来的时候,语言是最大的困扰,当地的方言,让我这一个从南方来的小伙子完全无法理解。有的时候请司机用普通话交流,但是很多司机由于文化水平不高,也说不好普通话,也只能无奈的笑着应付一下。


        在矿上的工作任务,便是为司机开好提煤单,统计好数据吨位,随时了解矿点的动态,对矿外待装车辆做好秩序的管理,并与贸易公司人员一起,在矿发运结束后,监察煤样制作。这些事看起来简单,实际上也不清闲。经常会遇上煤矿井下生产不顺,磅房网络不稳定,村民闹事,车辆插队造成堵路等情况,导致每日的发运计划无法顺利完成,这些事都需要及时去了解,并报告领导处理。
        唐家会矿到托电和准大的两条线路是由我们舜龙公司承运的,每月都尽力完成发运计划。作为业务员,也要去这两个电厂驻点办理业务,尤其在托电,每日的工作时间近20小时,次日凌晨三点钟,便要给司机们发放当日的卸车计划卡,以便车辆能进厂卸煤,同时,还要做好吨位的统计和热值汇报。通宵彻夜,为的都是保证计划量的顺利完成。


        半年过去了,从初来乍到的语言不通畅,饮食不习惯,业务不熟悉,到如今能正常有条不紊地做好工作,与周围人自如地交流,不知不觉中,也适应了这样的生活。同期来的同事们也散落在各个矿点,辛勤的工作,虽然聚少离多,但没有抱怨,只有努力。可以自豪地说,我们在蒙西树立起了舜龙人的精神。
        十月将至,举国同庆“十一”,万家团圆“中秋”,在这美好的日子里,我真心地祝愿:同事们一起努力,再创公司美好明天。

 

 

 

               西部物流事业部  张一奇