近日，满载着淮河能源控股集团西部煤的船舶抵达淮南舜龙码头，在吊机不间断作业后，这批煤炭将陆续运送至洛河电厂，这标志着继平圩电厂、田集电厂、凤台电厂后，淮河能源集团西部煤炭资源通过“新通道”保供本土坑口电厂又一发运开始启动。
党委书记、董事长汤安俊等一行在鹏源码头检查返装煤炭卸煤情况
总经理秦飞、洛河电厂副总经理胡志强等一行在舜龙码头指导发运工作
随着淮河能源集团淮南本土落后产能逐步退出，大力推进“精煤战略”，在本土资源量没有增加的情况下，要做好“迎峰度夏”、“迎峰度冬”等特殊时段煤炭保供，势必要通过引入外来煤填补本土煤炭保供缺口，淮河能源集团将西部煤电集团出产的电煤，采用“西部煤矿-火车发运-曹妃甸港口海轮运输-长江江港过驳-港口返装火车或汽车运输”的新模式运至本土用户。
努力奋斗的舜龙人，在码头港口间，又提笔写下新的答卷……
起笔——提前谋划。“铁水铁（汽）”全新运输通道运行前，舜龙公司领导超前谋划，主动作为，第一时间前往港口、码头实地考察调研。江海物流事业部陪同电厂相关人员对北方港口、中转港口、适航船舶运力情况进行实地摸排，细致做好海轮配置、联系泊位、动态衔接协调运力，克服运力紧张等因素影响，确保按时间节点要求完成运输任务。淮河物流事业部启动了鹏源、店集、舜龙三个码头以及天鑫、东来运、顺源、跃兴等多个车队100多辆重卡车，积极对接上级主管部门、平圩、淮浙、淮沪、洛河电厂以及潘四东矿驻矿科、煤管科相关人员，加强精细管理，精心组织，最大限度为客户节省运输时间和物流费用，积极为用户提供更优质、高效的服务，为“迎峰度夏”煤炭保供提前做好了通道准备。
运笔——协同配合。江海物流事业部、淮河物流事业部通过一系列切实举措，协同配合，助力打好新通道运行攻坚战。由于港口到港船舶较多，淮南码头中转卸货速度有限，江海物流事业部与淮河物流事业部统筹协调，精准配合，加快了煤炭卸货速度，减少了船舶滞期风险。新通道“西部煤矿火车发运——曹妃甸港口海轮运输——长江江港过驳——淮河码头——汽运至坑口电厂”这一全新运输链条的特殊性，江海物流事业部、淮河物流事业部深知一个环节出现问题，就会导致整个运输链条断裂，他们提前沟通运输船舶到港情况、场地情况等相关信息，始终坚持“一盘棋”思想，统筹兼顾，协同共进，确保了煤炭发运的有序和顺畅，为返程运输业务的拓展和稳定打下坚实基础。
行笔——一线作战。为了适应新模式、完成新任务，江海物流事业部、淮河物流事业部许多业务员加班延点，不管炎炎酷日，还是大风大雨，都要上船检查船仓是否清理干净，确保煤炭颗粒归仓；爬到五六米的船顶检查调试摄影头，确保摄像头全程在线。在江阴、镇江、海昌等码头始终能看见宫唐、李信的身影，当他们坚持了50多天还没有休息时，他们没有怨言，选择坚守。张皓、王光兵、陆飞为确保运力跟得上，没日没夜地接打电话联系单机运力，有时一天都能接打100多个电话，一天下来大家脑袋嗡嗡作响，但没有一个退缩，依然保持初心，投入工作。
落笔——新增长点。新的模式为舜龙公司带来了新的利润增长点，助力公司在激烈的市场竞争中抢占新的制高点，也是舜龙公司高质量发展的生动写照。
相信舜龙公司的答卷一定会越来越精彩！
返装煤炭发往洛河电厂作业中
鹏源码头返装煤炭作业现场
