10月31日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收580.67点,环比下跌0.7点。分子指数来看,沿海线指数报收615.67点,环比下跌1.3点;沿江线指数报收532.34点,环比持平。
具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为21.2元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为16.4元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为17.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.1元/吨,期环比持平。
沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为18.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为24.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.4元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.3元/吨,期环比持平。
今日海运煤炭运价指数延续平稳走势。在气温偏暖格局下,居民端用电负荷低位运行,同时工业用电需求仍处于恢复阶段,对用电增量的基础支持效用偏弱,叠加主要流域水电蓄能情况明显好于去年同期,使得沿海电煤日耗淡季特征明显,在长协煤保持高兑现率的情况下,对市场货源的拉运几乎停滞。同时化工、水泥等高耗能行业即将进入错峰生产阶段,非电行业需求高点已经兑现,市场采购增量需求有限。在港口煤炭高库存和市场弱需求的双重压制下,现货煤价延续下跌行情,市场氛围持续冷清,新增货盘稀少,叠加月末船舶运力供应充足,船货供需失衡状态下,沿海煤炭运价延续低位盘桓。
环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶预计等1天;京唐港锚地合计37条船舶预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计22条船舶预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计20条船舶,其中6、7、9公司预计等1-2天。
环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存585万吨↑9万吨,国投曹妃甸港库存558万吨↑4万吨,京唐港库存666.6万吨↓0.3万吨,黄骅港库存193.4万吨↑17.6万吨,合计2003万吨↑30.3万吨。
海事信息:31日06:15起,曹妃甸港大雾封航。
来源:秦皇岛煤炭网