市场僵持观望 沿海煤炭运价底部震荡

发布时间:2024-06-12 已阅:372次
   06月11日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收608.37点,环比下跌0.3点。分子指数来看,沿海线指数报收645.85点,环比下跌1.1点;沿江线指数报收556.61点,环比上涨0.74点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.6元/吨,期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为19.6元/吨,期环比上涨0.5元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为19.7元/吨,期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32.5元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为28.5元/吨,期环比上涨0.1元/吨。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为32.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为20.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.4元/吨,期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.5元/吨,期环比持平。

   今日海运煤炭运价指数延续平稳走势。受南方持续降雨影响,居民用电负荷持续偏低,叠加水电等清洁能源高发替代效应,沿海电煤日耗提升有限,电厂库存被动提升至往年偏高水平。同时华南等接卸港口疏港压力较大,进口煤卸货滞期严重,进口市场投标价格持续走弱,内外贸价差优势有所扩大,下游派船北上积极性持续削弱。随着多空因素交织变化,市场以观望僵持为主,需求释放持续表现低迷,沿海航运市场运力需求延续偏弱,在船货匹配延续宽松形势下,各航线运价底部区间震荡调整。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计5条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计16条船舶,预计等2天;黄骅港神华码头锚地合计20条船舶,预计等2-3天,黄骅杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计11条船舶,其中6、7、9司预计等1-2天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存520万吨↑9万吨,国投曹妃甸港库存495万吨↑3万吨,京唐港库存650.7万吨↑9万吨,黄骅港库存186.4万吨↑9.1万吨,合计1852.1万吨↑30.1万吨。


                 来源:秦皇岛煤炭网