沿海运力供应宽松 各航线运价延续底部平稳

发布时间:2024-06-25 已阅:234次
   06月25日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收617.71点,环比下跌1.1点。分子指数来看,沿海线指数报收661.67点,环比下跌0.3点;沿江线指数报收557.01点,环比下跌2.2点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为23.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为19.8元/吨,期环比持平;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为20元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29.6元/吨,期环比持平。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为33.4元/吨,期环比上涨0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为20.3元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.5元/吨,期环比持平。

   本期海运煤炭运价指数延续平稳走势。近期,主要流域来水形势继续向好,助力水电增发及外送,进一步挤压燃煤发电需求,沿海电煤日耗延续同比负增长态势,难以对高库存形成有效消耗。同时随着中转港口库存高滞、进口煤价差优势扩大等利空因素等持续冲击国内市场情绪,坑口煤价转弱下行,港口市场成交价格重心也持续下移,终端观望缓采情绪占据主导,派船北上拉运积极性明显不足,北方港口船舶数量显著偏少,船货双方商谈氛围难有改善,沿海市场运力延续供求过剩局面,各航线运价继续在底部成本区间徘徊。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计3条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计8条船舶,预计等1天;黄骅港神华码头锚地合计33条船舶,预计等3-4天,黄骅杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计12条船舶,其中6、7、9司预计等1-2天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存599万吨↓8万吨,国投曹妃甸港库存501万吨↓11万吨,京唐港库存646.4万吨↑14万吨,黄骅港库存178.6万吨↓1.3万吨,合计1925万吨↓6.3万吨。


        来源:秦皇岛煤炭网