船多货少局面难有改善 沿海煤炭运价延续弱势

发布时间:2024-06-28 已阅:208次
   06月28日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收617.54点,环比下跌0.2点。分子指数来看,沿海线指数报收661.58点,环比下跌0.1点;沿江线指数报收556.71点,环比下跌0.3点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为23.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为19.8元/吨,期环比持平;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为20元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29.6元/吨,期环比持平。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为33.3元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为20.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.5元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.5元/吨,期环比持平。

   本期海运煤炭运价指数延续底部平稳走势。近期,南方地区持续降雨天气,居民端降温用电负荷增量有限,同时利好水电增发及外送替代,沿海电煤日耗提升幅度明显不及预期,港口及终端环节高库存难以得到有效消耗,沿海煤炭市场利空因素持续积累增强,港口市场煤价继续下跌,下游电厂在低负荷、高库存形势下,市场采购陷入停滞,内贸及进口市场货盘均面临流动性不足的问题,沿海煤炭运输需求持续低迷,船多货少局面难有改观,各航线运价延续底部区间运行。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计5条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计9条船舶,预计等1天;黄骅港神华码头锚地合计23条船舶,预计等2-3天,黄骅杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计27条船舶,其中6、7、9司预计等2-3天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存599万吨↑1万吨,国投曹妃甸港库存488万吨↓7万吨,京唐港库存650.8万吨↓2万吨,黄骅港库存189.7万吨↑6.2万吨,合计1927.5万吨↓1.8万吨。

               来源:秦皇岛煤炭网