终端采购成本增加 沿海煤炭运价理性回调

发布时间:2024-05-24 已阅:285次
   05月24日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收797.09点,环比下跌20点。分子指数来看,沿海线指数报收841.2点,环比下跌16.4点;沿江线指数报收736.18点,环比下跌25点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为27.9元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.4元/吨,期环比下跌0.7元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.6元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.1元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为40.7元/吨,期环比下跌0.7元/吨。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为38.5元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30元/吨,期环比下跌1.7元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.4元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.5元/吨,期环比下跌0.5元/吨。

   今日海运煤炭运价指数有所下降。随着煤炭价格和海运费价格持续上涨,终端采购成本大大提高,尽管环渤海港口气象因素封航频率增加,但在月末临近,月度采购任务基本完成的情况下,终端观望情绪渐起,对价格的接受度下降,船货商谈明显转淡,船方报价理性回调,各航线运价不同程度下降,其中进江航线大船回调幅度较大,华南方向受运力短缺支撑降幅较小。后续来看,月末终端采购放缓,煤炭海运市场转弱预期增强,后续各航线运价震荡回落的情况较大,主流航线运价将重新跌破“3”字头。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计10条船舶,预计等1-2天;京唐港锚地合计7条船舶,预计等1天;黄骅港神华码头锚地合计67条船舶,预计等6-7天,黄骅华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计25条船舶,其中6、7、9司预计等2-3天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存534万吨↑5万吨,国投曹妃甸港库存552万吨↑7万吨,京唐港库存545.3万吨↑12万吨,黄骅港库存179万吨↓6.7万吨,合计1810.3万吨↑17.3万吨。

   海事信息:5月23日13:00-24日2:30秦皇岛港因大风封航;5月23日14:00-24日9:00曹妃甸港因大雾封航;5月23日14:40-24日7:20京唐港因大风封航;5月23日15:20-24日9:50黄骅港因大风封航。

                 来源:秦皇岛煤炭网