05月24日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收797.09点，环比下跌20点。分子指数来看，沿海线指数报收841.2点，环比下跌16.4点；沿江线指数报收736.18点，环比下跌25点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为27.9元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.6元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.1元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为40.7元/吨，期环比下跌0.7元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为38.5元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30元/吨，期环比下跌1.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.4元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.5元/吨，期环比下跌0.5元/吨。
今日海运煤炭运价指数有所下降。随着煤炭价格和海运费价格持续上涨，终端采购成本大大提高，尽管环渤海港口气象因素封航频率增加，但在月末临近，月度采购任务基本完成的情况下，终端观望情绪渐起，对价格的接受度下降，船货商谈明显转淡，船方报价理性回调，各航线运价不同程度下降，其中进江航线大船回调幅度较大，华南方向受运力短缺支撑降幅较小。后续来看，月末终端采购放缓，煤炭海运市场转弱预期增强，后续各航线运价震荡回落的情况较大，主流航线运价将重新跌破“3”字头。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计7条船舶，预计等1天；黄骅港神华码头锚地合计67条船舶，预计等6-7天，黄骅华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计25条船舶，其中6、7、9司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存534万吨↑5万吨，国投曹妃甸港库存552万吨↑7万吨，京唐港库存545.3万吨↑12万吨，黄骅港库存179万吨↓6.7万吨，合计1810.3万吨↑17.3万吨。
海事信息：5月23日13：00-24日2：30秦皇岛港因大风封航；5月23日14：00-24日9：00曹妃甸港因大雾封航；5月23日14：40-24日7：20京唐港因大风封航；5月23日15：20-24日9：50黄骅港因大风封航。
来源：秦皇岛煤炭网
