船货匹配格局宽松 沿海煤炭运价延续下跌

发布时间:2024-05-29 已阅:237次
    5月29日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收729.01点,环比下跌21.9点。分子指数来看,沿海线指数报收778.4点,环比下跌18.3点;沿江线指数报收660.8点,环比下跌26.8点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.6元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为25.4元/吨,期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为25.5元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.5元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.7元/吨,期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为37.9元/吨,期环比下跌0.6元/吨。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为35.5元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为26.6元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨,期环比下跌1.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为32.6元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为30元/吨,期环比下跌1.4元/吨。

   今日海运煤炭运价指数延续下行走势。近期,南方地区持续多雨天气,区域用电负荷提升缓慢,同时水电增发替代效应增强,沿海电厂日耗维持在往年偏低水平,整体库存保障充裕,需求端采购表现依然低迷,环渤海港区锚地船舶数量持续低位,且多以执行长协货盘兑现为主,市场货盘释放有限。而港口市场基于货源结构性问题、迎峰度夏旺季行情预期等因素支撑下,整体市场价格水平延续高位,下游对价格接受度不足,终端北上拉运动能整体偏弱,沿海市场闲置运力增多,船货匹配格局明显宽松,各航线运价继续下行。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计11条船舶,预计等1-2天;京唐港锚地合计12条船舶,预计等1-2天;黄骅港神华码头锚地合计50条船舶,预计等4-5天,黄骅华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计28条船舶,其中6、7、9司预计等2-3天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存471万吨↓9万吨,国投曹妃甸港库存559万吨↑3万吨,京唐港库存573.5万吨↑10万吨,黄骅港库存173.7万吨↑1.1万吨,合计1777.2万吨↑5.1万吨。

          来源:秦皇岛煤炭网