巴拿马运价大幅回调 海运煤炭指数加速下行

发布时间:2024-06-04 已阅:186次
   06月03日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收605.32点,环比下跌65.3点。分子指数来看,沿海线指数报收631.54点,环比下跌90.3点;沿江线指数报收569.1点,环比下跌30.9点。

   具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为23元/吨,期环比下跌1.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为20.4元/吨,期环比下跌2.3元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为20.9元/吨,期环比下跌2.6元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.4元/吨,期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32元/吨,期环比下跌7.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.4元/吨,期环比下跌7.2元/吨。

   沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为32.5元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为22.4元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为24.9元/吨,期环比下跌2.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为28.4元/吨,期环比下跌2.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为26.6元/吨,期环比下跌1元/吨。

   今日海运煤炭运价指数加速下行,跌势主要集中在华南航线。随着国际海运费巴拿马船型运价持续回调,海运市场巴拿马船舶回流情况增多,内贸市场巴拿马型船舶紧缺程度明显缓解,在一定程度上对华南航线大船运行形成一种示范效应,该航线船舶运价大幅回调。目前终端电厂仍以消库为主,而非电用煤需求释放有限,对市场整体交投支撑不足,船货商谈依旧偏淡,沿海及进江航线运价保持小幅回调态势。短期来看,月初市场仍以观望为主,尽管有部分贸易商迫于库存压力出货,但下游接货意愿不高,船货商谈将保持弱势运行。

   环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计3条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计7条船舶,预计等1-2天;黄骅港神华码头锚地合计14条船舶,预计等1-2天,黄骅华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计16条船舶,其中6、7、9司预计等1-2天。

   环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存478万吨↑8万吨,国投曹妃甸港库存525万吨↓8万吨,京唐港库存584.6万吨↑5万吨,黄骅港库存172.4万吨↓6.6万吨,合计1760万吨↓1.6万吨。

                来源:秦皇岛煤炭网